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    往期回顾-H1拆解

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    往期回顾-CS15

    人支持

    详细评分

    安全防护
    5分 前防撞梁
    3分 前保险杠强度
    8分 前吸能盒强度
    5分 前纵梁强度
    10分 后防撞梁
    4分 后防撞梁强度
    4分后吸能盒强度
    6分后纵梁强度
    4分翼子板
    3分前车门
    3分前门防撞梁强度
    3分后车门
    4分后门防撞梁强度
    6分车顶棚
    5分顶棚防撞梁强度
    底盘
    7分 底盘防腐
    车身结构
    7分焊接工艺
    7分A柱
    7分A柱钢板强度
    5分B柱
    3分B柱钢板强度
    8分C柱
    3分C柱钢板强度
    内饰做工
    5分 后排中央地板高度
    6分地板填充材料
    8分内饰阻燃性
    2分内饰燃烧状态
    轮胎
    8分轮胎速度等级
    10分轮胎与整车生产日期差
    加分
    2分附加分值
    整车布线
    8分发动机舱电缆布线及保护
    6分门板电缆布线及保护
    8分顶棚电缆布线及保护
    6分车内电缆布线及保护
    钣金/喷涂工艺
    3分整车缝隙均匀度
    1分单条最大缝隙误差
    10分漆面厚度
    1分单面最大钢板漆面厚度差值
    1分整车最大喷漆厚度差值
    6分漆面硬度
    车内环境
    6分空气质量
    减分
    附加减分
    舒适性
    6分前排60公里/小时
    2分前排100公里/小时
    4分后排60公里/小时
    3分后排100公里/小时
    3分前悬挂系统
    10分后悬挂系统
    动态测试
    2分加速测试
    3分制动测试
    0分绕桩测试
    1分噪音测试
    4分转速测试
    6分油耗测试
    0分发动机效率
    0分轮出功率与实测功率效率对比
    0分扭矩对比

    启辰 启辰T90 2.0L CVT智尚版

    综合评分:7.1分
    • 安全防护

      4.9分 安全防护

      前防护结构比较齐全,满足低速和中低速碰撞工况下的防护作用。
    • 焊接工艺

      5.7分 焊接工艺

      车身两侧钢板采用传统点焊工艺,每延米焊接数量为23个。
    • 内饰做工

      5.3分 内饰做工

      虽然结构和用料有亮点,但工艺上却还有很大进步空间。
    • 钣金喷涂工艺

      3.7分 钣金喷涂工艺

      启辰T90整车钣金工艺精细度不够,大多数位置单条缝隙误差都超过1mm。
    • 动态测试

      1.8分 动态测试

      T90表现出了偏舒适的底盘特性,支撑性较同级车型偏软。
    • 舒适度

      4.7分 舒适度

      时速60,前座舒适度极限141分钟,表现良好。

      观点碰撞

      微博首席破坏王

      >>1启辰T90在自主车型中算是一位有点上进心的非主流车型,虽然打着启辰的自主旗号,但内心深处还是日产的动力总成。整车也无法避免的和日产车型沾上关系。我们总在说自主车型需要一个向合资车学习的过程,不过这个过程并不是无限期的。已经进入2017年了,独立后的启辰,还是这般模样,对得起消费者的支持吗?还是看看拆解报告再说吧。

      微博可爱郭

      >>2现在的汽车在设计外形时也越来越不合群儿,东风启辰T90就是这么一位,它个性的溜背外形在自主品牌车型中并没有直接竞争对手。它外表个性但内心却很传统,“启辰T70+个性外观+大空间+丰富的配置=启辰T90”这是笔者给这款车制定的公式,启辰T90基于启辰T70的重新换装,在基础结构上进行了外观和空间变化,其空间变化也非常之大,从T70紧凑级SUV直跨到中级SUV范畴。

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